今回は古くなったVブレーキの交換です。
フルレストアの場合、最初に外して最後に取り付けるパーツの一つかもしれません。
ということは！
いよいよレストア作業も最終段階に近づいた感じです。
Vブレーキ交換
ハリヤのVブレーキを交換していきます。
用意した工具
ブレーキ交換に必要な工具を用意しました。
ブレーキワイヤーを外す
ロープ固定ボルトを六角レンチで緩めて（写真左）ワイヤーを外します。
ワイヤーだけ交換の場合、ワイヤーカッターでエンドキャップを切り落とします。
今回はアウターごと交換するので、その必要はありませんけど一応写真撮りました（笑）
ブレーキワイヤーが開放されたら、ヌードルホルダーからブートとヌードルを取り外します。
※フロントも手順は同じ
古いVブレーキを外す
作業しやすいように車体を上下逆にしてます。
この車体の場合、グリスが干上がってるのとスプリングの爪のせいで固かったので、写真の箇所にマイナスドライバーを差し込み、テコの原理でアームを外しました。(^_^;)
リアも同じ要領で外れます。
ブレーキパッドは新品が付いていたので、これは予備として保管しておきます。
何故新品かと言うと、オークションページに書いてありました。
「ブレーキパッド新品付けます」と！
前オーナーさん！プチ感謝です。(^^)
新品Vブレーキを装着する
フロント用、リア用を購入しましたが、開封して見比べても違いが判りません（笑）
スプリングの形状が古い方のVブレーキと異なる点を除くと、ほぼ同じように見えます。
フロントフォークリペアが終わったので、黒フォークに生まれ変わりました！
ちょっとマスキングが甘かったせいで白い部分が見えますね(^_^;)
黒フォークに黒ブレーキがカッコいい！
ペットボトル製のグリスヘラを使ってグリスアップ！
アームボルトを締めて装着！
この後ブレーキワイヤーを取り付けますが、その様子は次回「No.015：ブレーキレバー＆ブレーキワイヤー交換」でご紹介します。
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では今回の作業はここまで！
＜一言コメント＞
限りなく楽勝に近い★２つ
※難易度はド素人の管理人が主観的に感じた難易度を★最大5個で表します。
★：楽勝
★★：簡単な軽作業
★★★：手順を調べる必要あり
★★★★：慎重に作業すべし
★★★★★：マジか！超苦労するんですけど！
そろそろ完成が見えてきた！
次回乞うご期待！
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